The customization tool allows you to make color changes in your theme
حساس درجة حرارة المحرك (Engine Coolant Temperature Sensor)
ويقوم بالأحساس بدرجة حرارة مياه التبريد التى تدل على درجة حرارة المحرك نفسه بصورة مباشرة ويرسلها الى الكنترول
ولوحة العدادات اماعن طريق حساس واحد او اكثرمن حساس
طريقة عمل الحساس درجة حرارة المحرك
يتكون الحساس من مقاومة داخلية تتغير بتغير درجة الحرارة يأخذ الحساس الباورالخاص به عن طريق كنترول المحرك وهى من 4.5 ال 5 فولت ويكون الراجع من قيمة ال 5 فولت الى الكنترول هى درجة حرارة المحرك فيكون الطرف رقم
1-باور الحساس من الكنترول 5 فولت 2- سيجنال(أشارة) الحساس الى الكنترول
وهناك حساسات 3 طرف ويكون تقسيمة الحساس كالأتى
1- باور الحساس 5 فولت من خلال الكنترول
2- أرضى الحساس (ارضى كنترول)
3- سيجنال (أشارة) الحساس إلى الكنترول
***وهناك حساسات حرارة طرف واحد فقط مثل الحساس الذى يعطى لتابلوه العدادت مثل الانوس ويعمل عن طريق أرسال فولت ( 12 فولت) من خلال التابلوه كاباور للحساس والارضى هو جسم الحساس وكلما ارتفعت درجة الحرارة كلما تغيرت مقاومة الحساس وبالتالى يحدث تغير فى فرق الجهد السارى من الحساس الى الأرضى (جسم الحساس) وبالتالى يكون باور الحساس هو نفسه السيجنال (أشارة الحساس)
هذا مثال لجدول يوضح علاقة تغير درجات الحرارة وتغير مقاومة الحساس والفولت يقيس من 10 ال 120 درجة مئوية
مشاكل حساس الحرارة وعلاقته بالكنترول